Jos olet vaihteistopää, olet luultavasti kuullut ei-niin uusimmasta muotista – keraamisista jarrupaloista.Niiden hinta varmasti saastuttaa jotkut ihmiset, mutta ne saattavat olla investoinnin arvoisia.Joka tapauksessa voit päättää sen itse kuultuasi niiden eduista ja haitoista.
Useimmat ihmiset, mukaan lukien autojen harrastajat, eivät yleensä ajattele liikaa autonsa jarruja.Olen menettänyt laskennan siitä, kuinka monta autoa olen nähnyt muunnettavan lisätehoa varten täysin jarruilla.Ihmiset unohtavat usein, että hyvät jarrut voivat merkitä eroa elämän ja kuoleman välillä äärimmäisissä tilanteissa.
Joten osana normaalia auton huoltoa sinun tulee vaihtaa jarrupalat säännöllisesti.Materiaalista ja käytöstä riippuen jarrupalat kestävät missä tahansa 20–100 000 mailia.
On selvää, että eri tyynymateriaaleilla on erilaiset ominaisuudet.Suosittelen siis miettimään ajotyyliäsi ja olosuhteitasi ennen kuin valitset seuraavan jarrupalasarjan.
Keraamiset jarrupalat voivat olla hyvä vaihtoehto kenelle tahansa.Sinun tulisi kuitenkin ymmärtää, miten katkos toimii, ja olla tietoinen kaikista vaihtoehdoista ennen kuin teet päätöksen.Sallikaa minun esitellä alla kaksi markkinoiden eniten käytettyä materiaalia: puolimetallinen ja keraaminen.
Puolimetalliset jarrupalat
Plussat:
1. Suhteellisesti ne ovat halvempia kuin vastaavat keraamiset jarrupalat.
2. Ne ovat aggressiivisempia ja purevat paremmin kuin keraamiset jarrupalat.
3. Niitä on saatavana raskaampina hinausvalmisteina kuorma-autoille ja maastoautoille.
4. Yhdistettynä pora- ja uraroottoreihin ne auttavat vetämään lämpöä pois jarrujärjestelmän keskeltä
Haittoja:
1. Koostumuksensa vuoksi niillä on taipumus tuottaa enemmän mustaa pölyä.
2. Ne ovat hankaavampia kuin keraamiset ja saattavat kulua nopeammin jarrujen läpi.
3. Ne voivat olla äänekkäämpiä kuin keraamiset jarrupalat.
Keraamiset jarrupalat
Plussat:
1. Ne hajottavat lämpöä paremmin poraamattomissa ja uritetuissa jarruroottoreissa, mikä vähentää jarrujen haalistumista.
2. Ne ovat yleensä hiljaisempia kuin metalliset jarrupalat.
3. Ne ovat vähemmän hankaavia ja siksi ja hieman helpompia jarruroottoreissa.
4. Syntynyt pöly on väriltään vaaleampaa ja näyttää vähemmän pölyltä.
Haittoja:
1. Ne ovat suhteellisen kalliimpia kuin vastaavat metalliset jarrupalat.
2. Ne eivät ole yhtä aggressiivisia kuin metalliset jarrupalat, ja siksi niillä on kevyempi pysäytysvoima.
3. Niitä ei suositella radalla ajamiseen tai käytettäväksi raskaammissa ajoneuvoissa, kuten maastoautoissa ja kuorma-autoissa.Varsinkin kun sitä käytetään hinaukseen.
Postitusaika: 13.4.2022
